(完整版)罗茨风机调整间隙方法 (完整版)罗茨风机调整间隙方法 罗茨风机调整间隙方法 罗茨风机调整间隙方法 罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用,使两转子呈反方向等速旋转,并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙,使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。1．士 45°调整法罗茨风机，各部位间隙在 20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙 0.4-～0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙 0。2～0.3mm,叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙 0。3～0.4mm(左墙板间隙必须大于右墙板间隙 0。05mm 罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用,使两转子呈反方向 等速旋转,并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙,使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助 叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和 机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值 要求，而无调整间隙的具体方法。 1．士 45°调整法 罗茨风机，各部位间隙在 20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙 0.4-～0.5mm， 叶轮与叶壳之间的径向间隙 0。2～0.3mm,叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙 0。3～0.4mm(左墙 板间隙必须大于右墙板间隙 0。05mm 以上),同步齿轮的啮合间隙 0.08~0.16mm。风机工作间隙的 调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步,仔细研究罗茨风机的结构原理,分 析出叶轮在旋转一周的过程中,在士 45°的位置上（指叶轮压力角与水平线）两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个—45°位置，在 这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定 两叶轮是否处于士 45°的位置）。 风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45°位置上的间隙都会相应地发生明显的变化，其中 +45°位置上的间隙趋向减小，而—45°位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某某些特定的程度时(在 良好维护下，一般都应在连续运行 7～8 年以上），两叶轮必将相碰,而最先碰撞的部位就在+45° 的位置上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般 调至-45°位置的 2 倍（假设一 45°时间隙为 a，则+45°时为 2a）。另一种的做法就是直接将 一 45°位置上的间隙调至 0。4~0.5mm 或更小（—45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则 风量减小）.调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔.叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过 增减 313 轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是 不可调的。检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的有关数据. 不可调的。检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的有关数据. 2．风机主要部件检修叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不会非常容易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。叶轮轴的损伤的部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损 1～2mm 时,可电镀修复,磨损较深时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧(过渡配合），加上配合面较长，通常得用 50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴.压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此,可制作专用简易龙门架,配上 50t 的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺寸,还能节约一定的检修费用。叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复.叶轮的损坏,主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45°位置上的径向磨损及裂纹。这些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声，且风量呈下降趋势。此时应立马停止运行，以阻止更大的破坏发生若叶轮轻度磨损,在能满足生产所需的风量和压力时,可接着使用，磨损严重时则应更换,且须成对更换。同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损,造成啮合间隙超标,一般无法修复,必须更换。3．其他关键点该风机轴承型号为 22313c 和 NU2313,各两个，精度等级原为 E 2．风机主要部件检修 叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不会非常容易损坏，但在 超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。 叶轮轴的损伤的部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损 1～2mm 时,可电镀修复,磨损较深 时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧(过渡配合），加上配合面较长，通常得用 50t 以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴.压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺 寸，为此,可制作专用简易龙门架,配上 50t 的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精 确地保证安装尺寸,还能节约一定的检修费用。 叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损 坏后难以修复.叶轮的损坏,主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45°位置上的径向磨损及裂纹。这 些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的摩擦、撞 击等异常噪声，且风量呈下降趋势。此时应立马停止运行，以阻止更大的破坏发生若叶轮轻度 磨损,在能满足生产所需的风量和压力时,可接着使用，磨损严重时则应更换,且须成对更换。 同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损,造成啮合间隙超标,一般无法修复,必须更换。 3．其他关键点 该风机轴承型号为 22313c 和 NU2313,各两个，精度等级原为 E 级。轴承内圈与轴的配 合在产品说明书里面注明为 H7/js5 配合（间隙配合），实际使用中经常发生轴承跑内圈的事故， 将其改为 H7/k6 配合（过渡配合），便可处理问题. 换轴承和密封胀

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